这是星舰第四次发射完毕后，马斯克给出的总结。没错，他的星舰，又又又“成功”了。。。

  尽管刚起步， 33 台发动机里就有一台熄火，最终着陆的星舰也有受损，还有网友在线戏弄。

  但这些统统都不阻碍这次试飞的丝滑程度，升空，级间别离，发动机收回，再到星舰飞船软着陆。。。整条流程趁热打铁。

  坐在屏幕前看直播的江江，鸡皮疙瘩是起了一波又一波，而直播画面里，也能时不时听到办公室的喝彩声。

  总的来看，这次星舰的飞翔道路，和前次比较基本上没啥改变，都是从德州南部发射，半路上， Super Heavy booster （老样子，咱们还叫它超 TM 重助推器）和星际飞船兵分两路，助推器先着陆到墨西哥湾，飞船则持续飞到印度洋那块儿再下降。

  但不相同的是，前次星舰发射的要点还在“进入轨迹”这块儿，而这次，马斯克直接把进度条拉到“火箭收回”的部分，主要使命就两个：

  一个是让超TM重助推器在下降时减速，完成软溅落，好在后续收回它；别的一个是把好“方向盘”，让星舰飞船受控进入大气层，也同样是为收回飞船做衬托。

  像是超TM重助推器，顺畅发动一切要助力减速的发动机，就不是一件简单的事儿。前次便是由于点着的 13 台发动机里，有 6 台半途熄火，后续也不听使唤，才导致推力不行，让整个助推器失掉操控，直接给坠海了。

  不到 20秒，发动机的速度就从 1000 km/h 降到了 10 km/h 以内，算是完成了悬停在海面上的 Flag ，随后它也依照时刻的方案，“自愿”坠毁在海里。

  而这次顺畅收回超 TM 重助推器，也算是在星舰的意料范围内，依照前段时刻他们自己的说法，要不是液氧供应处的过滤器给堵住，前次就能完成这个方针了。

  这次为了尽最大或许防止星舰再出这样的状况，他们直接在氧气罐里边装了个新硬件，来过滤器晓畅。

  前面咱们讲的都还仅仅助推器的部分，和助推器分隔后，星舰飞船的姿势操控也是难点，它决议了星舰能不能在可控范围内，顺畅回来到大气层。

  而且只贴了一半隔热瓦（别问为什么只贴一半，问便是省钱）的星舰，对姿势操控的要求就更高了。回来的时分，假如让没贴的那面朝下，要是载了人骨头都得给烧没。

  像是前次的试飞，姿势就半途失控了，不只要个使命没履行，连整个飞船的温度都失控了，导致飞船直接坠毁（不过完成软着陆不是前次的方针）。。。。

  而这次，星舰团队直接搞了个双层稳妥，先是把担任翻滚操控的硬件晋级了一波，又多加了个额定的翻滚操控推进器。

  但期间仍是发生了件惊险的事，或许是冲突发生的热量过高，直接把火箭顶部的襟翼给烧穿了，碎屑也糊了摄像头一脸。

  比及还有一千米高度的时分，整个星舰飞船仍是水平的状况，就在江江认为它就会这样着陆的时分，没想到最终它来了个“回光返照”，0 km 极限调整，把飞船的姿势调整了过来，在印度洋顺畅软着陆。

  网友们都纷繁猜想，下一次星舰的方针，很或许便是用“筷子”收回超 TM 重助推器了。

  而在收回这块儿，马斯克的最终方针，其实是完成百分百收回。也便是说，发射台上的那双“筷子”，除了要夹住超 TM 重助推器外，还得担任收回星舰飞船。。。

  打个不太恰当比如， SpaceX 另一位亲儿子猎鹰，在火箭收回这块儿算 6 的了，但也从来没完成过百分百收回。而星舰的个头翻了两倍，还要完成这个方针，难度嘛，大伙们能够自个揣摩揣摩。

  别的，前段时刻，马斯克也称，星舰要完成彻底可重复收回，还面对一个“最终的大难题”隔热罩的规划。

  要处理这样的一个问题，只要两个方法，一个是模仿各种运作状况来发现隔热罩的薄缺点，别的一个便是他们现在做的了，不断试飞完善规划。

  但有一说一，他们实践出真知的方法论是真挺管用的，从马斯克第一次发星舰到现在，江江也算是每次准点蹲直播的铁粉了。

  星舰从一开端只能飞 3 分钟、 8 分钟，到现在跑完好一个流程还能完成助推器和星舰飞船双双软着陆。这妥妥的便是养成系“偶像”。

  不过咱前次也和大伙们盘算过，星舰最最快也还得飞数十次才干完成载人火星登陆，而火星的发射窗口期得16个月一轮，而且每次火星来回动辄也要几个月时刻。